Le choix de la rédac
Faire des économies avec du calage sur-mesure PGLS
Solutions Manutention N°56 >>
Laboratoires médicaux, e-commerçants, bijoutiers, parfumeurs, industriels (automobile, aéronautique…), etc. ont tous un point commun : ils doivent emballer et protéger leurs produits lors des transports. Ce qui peut représenter un vrai défi lorsqu’il s’agit de produits fragiles et/ou à forte valeur ajoutée. Forte de ses 12 ans d’expérience, la société française PGLS est spécialisée dans la mousse de calage sur-mesure. Elle peut ainsi intervenir de deux façons : En découpant et ou en usinant des logements dans la mousse de calage sur-mesure, ou en produisant des séries pour sécuriser le transport des pièces à moindre coût. Confrontées à une vague de crises multiples (économique, écologique, énergétique…), les entreprises françaises doivent plus que jamais dégager de la trésorerie si elles veulent rester compétitives. Parmi les postes clés à optimiser, certains sont encore sous-estimés par les organisations, c’est notamment le cas de la gestion des retours. Au-delà du coût lié aux problèmes des retours, la perte financière indirecte liée à la dégradation de l’image de marque de l’entreprise peut réellement nuire. Les clients déçus par l’emballage et le packaging vont perdre confiance et passer à la concurrence. Ils risquent aussi d’alimenter un bouche-à-oreille négatif, ce qui peut créer un véritable effet “boule de neige” à l’ère des réseaux sociaux. Une situation encore plus marquée dans le e-commerce : l’emballage est le premier point de contact entre l’entreprise et ses clients. Augmenter la productivité des équipes est un autre levier qui permet aux entreprises de dégager de la trésorerie. Pour améliorer l’organisation et les conditions de travail, il suffit parfois d’opérer des changements très simples. PGLS crée notamment des mousses de calage adaptées au rangement qui permettent d’optimiser la place dans les ateliers. Tous les produits de mousse de calage PGLS sont fabriqués en France : rangement, calage de protection pour transport, présentoirs de mise en valeur ou pour armoire d’atelier, chariot et plateau d’outillage, mallettes de transport, etc. << Nous aidons nos clients depuis plus d’une décennie à optimiser leurs emballages et à améliorer leurs packagings, même les plus luxueux, grâce à une mousse de calage adaptée à leurs besoins spécifiques. Même si PGLS se développe et affiche une belle croissance, je tiens à ce qu’il n’y ait qu’un seul interlocuteur par client afin de fluidifier les échanges. Je suis en effet convaincue que la relation de confiance se construit aussi sur une transparence. >> déclare Agnès Wion, fondatrice de PGLS. ●
Element Logic propose également des AMR
Solutions Manutention N°55 >>
Spécialiste de l’automatisation d’entrepôts et intégrateur système AutoStore, Element Logic a signé le 2 novembre 2022 un partenariat avec Addverb Technologies, entreprise spécialisée dans la robotique industrielle, pour la distribution d’AMR (robots mobiles autonomes). Ce partenariat avec Addverb Technologies vient parfaire l’offre de services d’Element Logic pour la préparation de commandes en lui permettant d’apporter à ses clients de nouvelles possibilités dans le transport de matériel, avant et après le prélèvement des produits par le système AutoStore. L’utilisation de robots mobiles autonomes offre un haut niveau de flexibilité. Les robots sont pilotés par un système de gestion de flotte "intelligent" basé sur la "swarm intelligence" (intelligence distribuée) grâce à une navigation laser intégrée directement dans les robots : les AMR n’ont pas besoin de chemins fixes prédéfinis pour se déplacer dans l’entrepôt, ils choisissent eux-mêmes la trajectoire la plus optimale en temps réel, en contournant les éventuels obstacles détectés. La gamme d’AMR Dynamo a une capacité de charge utile de 100 à 1 000 kg. Ce robot autonome fonctionne grâce à la "navigation naturelle" : il utilise ses capteurs de télédétection LiDAR et sa caméra 3D pour identifier les obstacles et circuler dans l’entrepôt. Contrairement au radar, qui cartographie l’espace grâce aux ondes radio, le LiDAR utilise les ondes infrarouges pour calculer les distances et modéliser en 3D son environnement. Le Dynamo peut transporter des produits en amont lors de la phase de mise en stock, et en aval après le prélèvement. Il peut être intégré à eOperator, bras de picking robotique développé par Element Logic. Comme les robots AutoStore, le Dynamo peut être installé ou retiré au sein d’un système d’automatisation sans que l’entrepôt soit mis à l’arrêt. Il peut également s’interfacer avec tous les logiciels WMS/WCS du marché. Le robot mobile Veloce permet de manipuler automatiquement jusqu’à 8 cartons dans l’entrepôt. Cet AMR de stockage vertical peut interagir avec de nombreuses solutions d’automatisation (stations de picking, convoyeurs, ERP, machines d’emballage, etc.) et être installé avec le système AutoStore et intégré à tous les WMS/WCS du marché. << Après de nombreuses recherches pour trouver un partenaire qui pourrait nous accompagner dans le développement d’Element Logic à l’international, nous avons trouvé en Addverb Technologies un partenaire de confiance, avec une technologie très poussée. C’est une étape importante pour Element Logic car nous apportons aujourd’hui un avantage compétitif majeur à nos clients avec une gamme de solutions étendue qui permet de gérer de bout en bout son entrepôt automatisé. Nous sommes impatients de nous développer ensemble, avec Addverb Technologies, et de découvrir toutes les nouvelles opportunités que ce partenariat va nous apporter.>> déclare Isabelle Dubois, directrice générale d’Element Logic France. ●
Les solutions On-Metal d’Inotec
Solutions Manutention N°54 >>
Avec l’entrée en vigueur de la loi
Egalim le 1er janvier 2022, les sociétés sont dans l’obligation
d’utiliser des contenants en métal (inox, aluminium…) dès lors que le produit
alimentaire est en contact direct avec son contenant ; l’utilisation de
supports en plastique étant interdite compte tenu de leur dangerosité pour la
santé et pour l’environnement. Une réglementation qui s’applique à tous les
pays de l’Union Européenne. Avec sa toute nouvelle gamme d’étiquettes métal,
Inotec répond aux récentes obligations imposées dans le domaine agroalimentaire.
C’est le cas notamment de ses étiquettes RFID "Inotag Heat-on-Metal"
utilisées pour la traçabilité des bacs inox GN (Gastro Norm) dans le secteur
alimentaire. Fabriquées en PEN (Polyéthylène-Naphtalène), ces étiquettes sont
extrêmement résistantes. Elles supportent des chaleurs allant jusqu’à 230°C
pendant plus d’une heure ainsi que des plages de température allant de - 40°C à
+160°C pendant 24h. Cette solution est dotée d’une antenne RFID spécifique
on-metal rendant l’étiquette parfaitement lisible sur l’inox. De plus, Inotec
lance ses étiquettes photocomposées en aluminium XHT pour les applications
haute température les plus exigeantes. Grâce à un traitement spécial Hautes
Températures, cette étiquette de 0.3 à 1.6 mm résiste à des températures allant
jusqu’à 650°C (350°C pour l’aluminium standard). Grâce à l'anodisation de sa
surface, l'étiquette aluminium XHT présente une excellente résistance aux
produits chimiques, aux solvants ainsi qu’aux environnements les plus
difficiles, y compris le froid extrême, la chaleur et les UV. Cette solution
dispose d’une durabilité de l'impression dépassant les 20 ans en extérieur. À
l’occasion du salon All4Pack, Inotec présentera également ses étiquettes
céramique Ceralabel, une solution ultra-résistante pour des températures allant
de 600°C à 1 200°C. Les codes-barres sont imprimés sur une fine étiquette en
céramique à l'aide d'une encre spécifique au support, puis cuits et fusionnés à
un substrat en acier inoxydable qui permet une résistance à des températures
extrêmes ainsi qu’à des produits chimiques tels que l’acide, l’alcalin ou
encore le solvant. Cette solution est idéale pour les environnements
industriels utilisant des produits chimiques ou encore faisant l’objet de
températures extrêmes. ●
"Coup de foudre" assuré pour ces fourches ATEX Vetter
Solutions Manutention N°53 >>
Les chariots industriels qui travaillent dans des atmosphères potentiellement explosives doivent être spécialement conçus et le choix des fourches a également son importance. Le fabricant de fourches Vetter propose des fourches antidéflagrantes en acier inoxydable massif avec certification ATEX.L’avantage : la protection contre les explosions est garantie en permanence, même lorsque la limite d’usure est atteinte. De plus, grâce au talon Optima, l’épaisseur de matière à user est jusqu’à 6 fois plus importante que pour des fourches revêtues. Les fourches Vetter ATEX 100% inox sont fabriquées dans un acier inoxydable haute performance, avec une haute résistance à l’abrasion et suivent un process de fabrication complexe et innovant. Le fait d’avoir des crochets de fourches en inox est également un avantage certain. La pointe de la fourche peut rapidement endommager les marchandises, voire, par exemple, percer des fûts. La géométrie des pointes Beluga, c’est le nom de ces fourches, est conçue de manière à obtenir une surface d’impact plus élevée. Cela réduit considérablement le risque de percement et, dans le pire des cas, que des matières dangereuses ne fuient. La sécurité au travail est donc ainsi encore augmentée. Jusqu’à présent, les fourches disponibles dans le commerce étaient recouvertes de tôles d’acier inoxydable ou de laiton, ce qui représente certains inconvénients : les tôles s’usent assez rapidement en raison de leur faible résistance à l’abrasion, de sorte qu’un renouvellement régulier est nécessaire. De plus un contrôle permanent de l’usure est nécessaire pour exclure le frottement du corps de la fourche et donc la formation d’étincelles. C’est la seule façon d’assurer la protection contre les explosions. Les revêtements en tôle ayant une épaisseur de 4 mm, un remplacement doit être effectué après une usure de 3 mm. Sans oublier que les revêtements agrandissent d’autant la section des fourches (environ +10 mm en largeur et en épaisseur). Les entreprises travaillant dans des zones ATEX ont une responsabilité particulièrement élevée pour assurer la sécurité de l’homme et de la machine. L’utilisation de fourches Beluga 100% inox offre, non seulement un haut niveau de sécurité, mais est également rapidement rentable grâce aux coûts de surveillance et d’entretien bien moindres. ●
L’avenir des entrepôts logistiques durables vu par Jungheinrich
Solutions Manutention N°52 >>
Le groupe
Jungheinrich, expert en intralogistique, propose désormais un nouveau système
de stockage d’énergie par batterie stationnaire. Alors que la loi Energie et
Climat, adoptée par le Parlement le 26 septembre 2019, impose aux nouveaux
entrepôts de disposer de panneaux solaires sur 30% au moins de leur surface de
toiture, la batterie stationnaire apparait comme une solution économique et
écologique pour les industriels. Ce système, placé dans une armoire à
l’intérieur de l’entrepôt ou en container à l’extérieur, permet de stocker de
l’électricité non consommé à l’instant T pour la restituer plus tard lors du
chargement des chariots. Cette technologie est d’autant plus utile lors de
périodes creuses où l’activité de l’entrepôt est au repos (le weekend par
exemple) et durant lesquelles les panneaux photovoltaïques fonctionnent eux à
plein régime. En effet, l’énergie produite peut alors être stockée dans la batterie
stationnaire pour être consommée plus tard. La batterie stationnaire permet
également de prendre le relai sur le transformateur lorsque le besoin en
énergie sur le site est trop important et évite ainsi de basculer sur un
transformateur plus puissant et plus couteux. Enfin, la batterie stationnaire
offre la possibilité d’un écrêtement de la puissance, c’est-à-dire qu’elle
permet une réduction des pics de puissance au cours de la journée. La batterie
fournit alors la puissance souhaitée pendant le pic d’activité seulement et se
recharge le reste du temps, ce qui représente une diminution non négligeable de
la composante de puissance sur la facture d’électricité. Flexible, la batterie
stationnaire peut être louée ce qui est intéressant notamment pour les sociétés
qui occupent des entrepôts en location. Elle est compatible avec tous les types
de chariots ainsi qu’avec d’autres appareils électriques pouvant se trouver
dans un entrepôt. Cette technologie répond aussi au développement des parcs de
chariots fonctionnant au lithium-ion car leurs batteries nécessitent parfois
des charges plus puissantes. Convaincu de la pertinence économique de cette
solution, Jungheinrich a d’ailleurs installé plusieurs de ces systèmes de
stockage d’énergie au sein de sa nouvelle agence située à Vélizy-Villacoublay. ●
Pour manutentionner vos charges lourdes il y a Manubob !
Solutions Manutention N°51 >> mai/juin 2022
Concepteur et fabricant de solutions de manutention et de stockage sur-mesure, Manubob Industrie lance une nouvelle solution de manutention de charges lourdes 100 % made in France. Cette solution est composée d’une base roulante à laquelle a été ajoutée une roue motorisée. Cette association permet de déplacer sans effort et en toute sécurité une charge pouvant aller jusqu'à 800 kg. C’est d’une rencontre entre Manubob, le développeur de la base roulante modulable, et l’entreprise EZ Wheel, le concepteur de la roue motorisée, que sont nés ces nouveaux chariots très maniables et qui se dirigent d’une seule main. La position centrale de la roue motorisée permet de faire pivoter la base à 360° sur elle-même sans effort. Les chariots sont, de plus, pourvus de dispositifs de sécurité, comme une poignée capacitive qui stoppe la manœuvre dès qu’elle est lâchée. Les chariots peuvent être déplacés à une vitesse maximum de 5 km/h. Ils se rechargent très facilement sur secteur en seulement 90 minutes pour une charge complète. Adaptée aux flux intralogistiques, la solution est modulable. La base standard (format 800 x 1 200 mm) est évolutive : il est possible de choisir différentes élévations, d’ajouter des avaloirs et autres accessoires selon son besoin. Cette solution facile à prendre en main réduit les troubles musculo squelettiques. Enfin, elle ne nécessite ni formation ni permis, et diminue le nombre d'engins de manutention motorisés en bords de ligne. ●
Jungheinrich donne une seconde chance aux batteries
Solutions Manutention N°50 >> mars/avril 2022
JT Energy Systems donne une nouvelle vie aux batteries Lithium-ion usagées et produira à l'avenir des batteries à émission de CO2 directe nulle. La Joint-Venture entre Jungheinrich et Triathlon a construit une installation de stockage par batterie stationnaire à Freiberg en Saxe. Hautement flexible et capable de produire jusqu’à 25 MW, l’usine est la plus grande de ce type en Saxe, et l’une des plus puissantes d’Allemagne. Le système de stockage à grande échelle réutilise entre autres des modules de batteries Lithium-ion usagés issues du secteur automobile et de chariots élévateurs électriques. À l’avenir, l’installation de stockage d’énergie produira des batteries à émission de CO2 directe nulle sur le site, conformément à des demandes spécifiques. La mission de cette “méga-batterie” est le stockage du surplus d’électricité renouvelable intermittente, la stabilisation du réseau électrique, et la fourniture d’une énergie d’urgence en cas de pics de consommation. Le projet est mis en œuvre par les experts en stockage par batterie à grande échelle de la société locale Tricera Energy GmbH. Avec ce projet ambitieux, les entreprises impliquées font avancer la transition énergétique en tirant parti du fort potentiel que recèle la combinaison intelligente de l’électromobilité et de la transition énergétique. Le recyclage des batteries usagées issues de véhicules dans des systèmes de stockage stationnaires est un élément essentiel de la stratégie de développement durable de Jungheinrich, qui a pour objectif l’utilisation efficace et économique des ressources dans une optique d’économie circulaire. La réutilisation des batteries Lithium-ion, après des années d’utilisation dans des véhicules électriques, est une contribution particulièrement efficace, durable et économe en ressources à la transition énergétique. Les batteries usagées sont classées par JT Energy Systems et remises à neuf au besoin afin de garantir une durée de vie maximale des ressources. En raison de la forte augmentation de la part des véhicules électriques au cours des dernières années, JT Energy Systems s’attend à ce qu’une seconde vie soit donnée à l’avenir à un nombre croissant de batteries dans des installations de stockage stationnaires. << La mobilité électrique est en plein essor. Plus d’1 million de chariots électriques Jungheinrich sont utilisés aujourd’hui dans le monde. Un nombre de plus en plus important d’entre eux sont équipés de la technologie de pointe Lithium-ion, dans des batteries particulièrement durables. Elles peuvent généralement être réutilisées après avoir servi pendant des années dans des chariots. Les systèmes stationnaires de stockage d’énergie comme celui de Freiberg sont la conséquence logique du recyclage des batteries Lithium-ion, et apportent ainsi une contribution significative à la transition énergétique explique Reinhild Kühne, directrice générale de JT Energy Systems. JT Energy Systems a été fondé conjointement en 2019 par le spécialiste de l’intralogistique Jungheinrich basé à Hambourg, et le fabricant de batteries Triathlon. La Joint-Venture produit des systèmes pour véhicules électriques en applications industrielles. Basée à Freiberg en Saxe, l’entreprise répond à la demande croissante de batteries et de systèmes énergétiques innovants et durables. Elle possède une expertise particulière dans la réparation et le recyclage des batteries Lithium-ion usagées. Pour classer et évaluer la durée de vie restante des batteries, l’entreprise s’appuie sur le savoir-faire de la société Novum engineerING GmbH basée à Dresde, experte en surveillance des batteries grâce à l’intelligence artificielle. ●
