Un organisme public de gestion des déchets situé dans le nord-ouest de l’Allemagne utilise les caisses-palettes CB3 de Craemer pour collecter les déchets électroniques. Ces robustes caisses en plastique servent de conteneurs de collecte échangeables et remplacent les caisses en treillis métallique qui nécessitaient auparavant l’ajout de doublures en film plastique. Pour cet organisme, ce changement se traduit avant tout par une manutention simplifiée, des processus plus propres, moins de consommables et une intégration fiable dans la logistique existante du site. L’entreprise utilise aujourd’hui environ 150 caisses CB3 dans plusieurs centres de recyclage du district. Les retours d’expérience au quotidien sont très positifs. Serina Hofschlag, d’Abfallwirtschaftsbetrieb Emsland, le confirme << La stabilité et la prise en main sont excellentes, et le produit est très durable et robuste. >>. ● Septembre 2026
Dans de nombreux environnements industriels, les gestes les plus simples finissent parfois par poser un problème. Une charge, même légère, manipulée de façon répétitive tout au long de la journée peut progressivement générer des contraintes importantes pour les opérateurs. Réduire l’effort, améliorer la posture et fluidifier les mouvements contribue autant à la sécurité qu’au confort des équipes. L’approche ergonomique de Dalmec permet de limiter ces contraintes avant qu’elles ne deviennent un véritable enjeu de santé au travail. Dans ce cadre, Dalmec présente une nouvelle version adaptée de son manipulateur industriel Partner PS conçu sur-mesure pour assurer la prise, le déplacement, la manutention et l'aide au positionnement sur les lignes de montage automobiles des ressorts à lames utilisés pour les véhicules industriels et utilitaires. Ce manipulateur pneumatique à bras articulé en exécution aérienne est équipé d’un outil de préhension avec système de prise par aimant permanent. Conçu sur mesure, l'outil de préhension permet l’inclinaison manuelle à 90° des ressorts à lames pouvant peser jusqu'à 50 kg et favorise ainsi leur positionnement lors du montage sur les véhicules avec des mouvements sûrs, fluides et précis. D’un point de vue pratique, les ressorts sont saisis depuis la palette ou la zone de stockage pour être déplacés aisément lors du montage sur le véhicule. Par ailleurs, pour plus de sécurité et de praticité, le panneau de commande manuelle de l'outil de préhension est relié directement au bras terminal du manipulateur. ● Septembre 2026
Toyota Material Handling annonce le lancement du volant E-Steer, nouvelle solution de conduite disponible sur les préparateurs de commandes au sol Toyota Optio L. Toyota propose le choix entre : La poignée E-Man, une solution de conduite classique, simple et éprouvée, ou, le volant E-Steer, une nouvelle approche fluide et confortable, qui change l’expérience de conduite au quotidien. Le volant E-Steer intègre un écran tactile facilement accessible, un réel avantage par rapport aux solutions traditionnelles, ainsi qu’un volant chauffant en option, particulièrement apprécié lors des démarrages tôt le matin ou en hiver. Cela permet de conserver des gants moins épais, offrant ainsi une meilleure sensation lors des phases de picking. Avec le volant E-Steer, Toyota confirme son approche centrée sur l’utilisateur en proposant une alternative qui change le confort, la facilité d’utilisation et l’efficacité opérationnelle pour s’adapter à la préférence de l'opérateur. ● Septembre 2026
Fenwick-Linde présente les nouveaux chariots électriques Ei14 – Ei20 Fenwick (3 et 4 roues, 1,4 à 2,0 tonnes) dotés d’une batterie lithium-ion 48V intégrée, conçus pour des applications de faible à moyenne intensité et une utilisation jusqu'à deux postes de travail. Ces chariots sont équipés de moteurs asynchrones 48 V permettant une vitesse maximale de 20 km/h pour des transferts rapides de marchandises. Grâce à l'essieu mono-tourelle sur la version à trois roues ou à l'essieu bi-tourelles sur la version à quatre roues (modèles Ei16 – Ei20P) et à leurs dimensions compactes, ils atteignent des performances de manutention élevées, même dans des espaces restreints et dans des environnements jusqu’à -20°C. Comme pour tous les chariots Fenwick®, la gamme intègre des éléments de sécurité : mât avec des profils amincis pour une meilleure visibilité panoramique et systèmes d'assistance standard intégrés pour une stabilité optimale. Par exemple, Fenwick Curve Assist ajuste automatiquement la vitesse en virage selon l’angle de braquage, et Fenwick Load Assist combine capteurs de pression et indicateur de hauteur de levage pour limiter les risques de basculement. Des systèmes d'assistance optionnels tels que Fenwick Speed Assist (ajustement automatique de la vitesse lors de l'entrée dans les entrepôts), Fenwick Safety Pilot (surveillance de la charge) et Fenwick Safety Guard (zones d'avertissement) renforcent la sécurité selon les besoins du site. ● Juillet/août 2026
L’International Intralogistics and Forklift Truck of the Year (IFOY) AWARD est considéré comme l’une des principales distinctions technologiques mondiales en intralogistique. Au total, 49 produits et solutions étaient en compétition cette année. Dix-sept produits et solutions se sont qualifiés pour la finale et ont été soumis à l’audit IFOY en plusieurs étapes lors du Test Camp Intralogistics en avril, dont votre magazine ! Issus de cinq pays, voici les lauréats :
Dans la catégorie chariots élévateurs, le prix a été attribué à la société danoise The Mobile Robot Compagny avec un transpalette autonome J1600.
Dans la catégorie systèmes robotisés, ce sont, pour la première fois, deux lauréats qui ont été récompensés, Libiao Robotics avec AirRob Pro, une solution d’automatisation combinant dans un système unique robotique, convoyage et stockage, et Nomagic avec le Shoebox Gripper, bras robotisé conçu pour la manipulation automatisée de boîtes à chaussures dans le e-commerce.
Dans la catégorie prix spécial de l’année, Wiltsche avec Destuff-it, un système de convoyage pour le déchargement de conteneurs, est arrivé en tête.
Dans la catégorie cas d’application, le constructeur allemand Jungheinrich a remporté la victoire avec sa solution de gestion d’entrepôt pilotée par l’IA chez Liebherr.
Dans la catégorie logiciels intralogistiques, c’est la société IdealWorks, avec l’Orchestration System (OS), une plate-forme d’automatisation "intelligente" pour l’intégration des AGV et des AMR, qui a emporté le prix.
Dans la catégorie start-up de l’année, le lauréat a été Pyck avec son Open-Source Toolkit for Warehousing Software, une boîte à outils open source pour les logiciels d’entrepôt. ● Juillet/août 2026
Le constructeur enrichit sa gamme avec l’EXH-S 20-25, un transpalette électrique à conducteur porté. Disponible en versions 2 000 kg et 2 500 kg, l’EXH-S 20-25 atteint au choix des vitesses de 12 km/h ou 14 km/h, offrant ainsi des performances élevées adaptées aux flux de transport intensifs. Sa conception particulièrement robuste lui permet de supporter un usage continu dans des environnements exigeants, tout en garantissant une grande fiabilité et une disponibilité maximale des équipements. L’intégration de la technologie lithium-ion Still autorise des recharges rapides ainsi que des charges intermédiaires opportunes, sans impact sur la durée de vie des batteries. Cette flexibilité énergétique contribue à réduire significativement les temps d’arrêt et à optimiser en continu l’exploitation des appareils. L’EXH-S 20-25 est très stable et ses performances en rampe très bonnes grâce à une conception de châssis optimisée. Avec son architecture cinq roues incluant des galets stabilisateurs, le transpalette maintient un contact constant avec le sol, même sur des surfaces irrégulières ou lors des changements de niveau. Le système Curve Speed Control adapte automatiquement la vitesse dans les virages en fonction de l’angle de braquage, tandis que la fonction Smart Load Protect réduit la vitesse lorsque les fourches sont en position basse ou lors de l’entrée dans un camion. Selon la configuration choisie, un capteur de présence des pieds empêche le déplacement du chariot lorsque l’opérateur n’est pas correctement positionné. En complément, le Blue Safety Light projette un point lumineux au sol afin de signaler l’approche du véhicule et d’améliorer la sécurité dans les zones à forte circulation. L’EXH-S intègre la tête de timon Still Easy Drive, conçue pour offrir une prise en main intuitive aux utilisateurs droitiers comme gauchers. L’EXH-S propose plusieurs configurations de poste de conduite, des programmes de conduite personnalisables ainsi qu’un chargeur embarqué en option. Son interface CAN Bus contribue à simplifier la maintenance et l’exploitation du chariot en assurant une communication rapide et fiable entre les différents composants électroniques. Enfin, pour garantir une exploitation optimale tout au long de son cycle de vie, l’EXH-S 20-25 peut être intégré au Still Smart Portal, la plate-forme numérique de gestion de flotte développée par le fabricant. ● Juillet/août 2026
Le constructeur présente une nouvelle génération de transpalettes électriques équipés de la technologie Li-Ion. Les cinq modèles de transpalettes – ELP15, BPT15, WLE20, WEP20 et RPE20 – couvrent la quasi-totalité des besoins en matière de manutention interne avec leurs capacités de charge de 1 500 kg et 2 000 kg ainsi que des versions à conducteur accompagnant ou à conducteur porté. Qu'il s'agisse de trajets courts dans des espaces de vente exigus, en production ou dans une logistique d'entrepôt complexe, ces nouveaux transpalettes séduisent par leur conception compacte, leur grande maniabilité, leur ergonomie et leur technologie d’entrainement moderne. Grâce à des batteries lithium-ion sans entretien (sur quatre des cinq modèles) et à la possibilité d'une recharge d’opportunité flexible, l'entretien classique des batteries, comme le remplissage d'eau, n'est plus nécessaire. Parallèlement, leur conception robuste et compacte, leur bonne capacité de franchissement et leur faible poids propre garantissent une utilisation flexible, y compris comme équipement embarqué sur des camions. Tous les modèles sont équipés de série d'un entraînement électrique pour la conduite et le levage et se distinguent par une commande précise du timon, un comportement routier sûr ainsi qu'un entretien minimal. ● Juin 2026
Face à la hausse des coûts de traitement des déchets, au renforcement des exigences environnementales et aux objectifs internes de durabilité, de nombreuses entreprises industrielles et artisanales se tournent vers des alternatives. Les lavettes réutilisables, proposées par le prestataire Mewa, peuvent, par exemple, être lavées et remises en circulation jusqu’à 50 fois. En comparaison avec les lavettes à usage unique, la consommation de matériau est réduite d’un facteur de cinq à huit. Le système de lavettes Mewa, déployé dans plus de 150 000 entreprises à travers l’Europe, évite chaque année la production de plusieurs milliers de tonnes de déchets. La question du traitement et du stockage des textiles souillés mérite également une attention particulière. Les matériaux d’essuyage sont souvent contaminés par des huiles et des lubrifiants. Leur élimination doit se conformer à la réglementation sur les substances dangereuses. Dans le cadre du service Mewa, les lavettes ne sont pas considérées comme des déchets au sens du droit européen. Elles sont collectées, lavées et remises en circulation par le prestataire. Le stockage non sécurisé représente par ailleurs un risque réel au sein de l’entreprise. Grâce à son conteneur sécurisé SaCon, Mewa pallie également ce danger potentiel. ● Juin 2026
Le gerbeur automatisé à contrepoids EXV-CB iGo de STILL vient enrichir le portefeuille iGo d’une solution supplémentaire dédiée aux applications exigeant à la fois une prise de charge en porte-à-faux, une grande précision et une automatisation rentable. Les tâches assurées par cet appareil polyvalent sont nombreuses : transfert de charges variées, stockage et déstockage, production, transport horizontal. Ce gerbeur automatisé à contrepoids se distingue par des performances élevées : une capacité de charge de 1 400 kg, une hauteur de levage pouvant atteindre 3,8 mètres et une vitesse maximale de 7,2 km/h. Son système de sécurité multiniveau, combinant scanners laser de dernière génération et capteurs intelligents, garantit une fiabilité optimale des processus ainsi qu’une protection efficace des personnes, y compris dans des environnements de travail mixtes homme-machine. Flexible dans son déploiement, il s’intègre aisément aux flux existants et peut fonctionner aussi bien en mode autonome qu’en interaction avec un système de gestion d’entrepôt. L’interface VDA 5050, intégrée de série, assure une intégration simplifiée dans les infrastructures en place et permet une interconnexion fluide et évolutive avec d’autres solutions automatisées. ● Juin 2026
